引领战争模式发展,赫利奥公司将其命名为H-550A

A-10“雷电II”

  执行任务的A-10攻击机

武器装备

  • (1)座舱中安装一门M19720毫米加农炮或一挺机枪;
    (2)六个翼下挂架最人可携带862千克(1900磅)炸弹/火箭弹/照明弹。

图中的A-10攻击机在2003年的伊拉克遭到严重损坏,但却安全返航并着陆

结构特点研制历程使用情况型号演变

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:16.26米
  • 翼展:17.53米
  • 机高:4.47米
  • 空重:9,730千克
  • 发动机:两台通用电气TF34-GE-100发动机
  • 最大起飞重量:22,680千克

  A-10的GAU-8/A机炮系统,十分庞大

图片 1AU-24“公马”美国图片 2

有趣的是,这么强大的一种攻击机却被美军士兵亲切地称呼为“疣猪”,或者直接称为“猪”,看上去是侮辱和贬低的词汇“猪”,到了美军士兵那边反而成了“褒义词”。

型号演变

  • YF-16原型机
    共生产2架 。第一架于1973年12月出厂,1974年2月首次试飞。
  • F-16A
    第一种生产型,1976年12月首次试飞。
  • F-16B
    由F-16A发展的双座战斗/教练机。
  • F-16C
    单座轻型战斗机,F-16A的改进型。1982年12月首飞,1984年7交付美国空军。
  • F-16D
    由F-16C发展的双座战斗/教练机。1984年9月第一架F-16D交付美空军。
  • NF-16D
    变稳定性飞行模拟试验机,1988年12月订购,由一架F-16D
    block30改装而成。
  • F-16N
    美国海军选定的超音速假想敌机,用于空战训练,由F-16C改装而成,只对机载设备作了改动。美国海军共订购26架,1987年开始交付,1988年交付完毕。
  • F-16R
    F-16的侦察型。用以取代正在美国空军服役的RF-4C。
  • F-16XL
    超音速巡航战斗机。是通用动力公司向美空军提出的F-16改型,作为90年代的多用途战斗机。1989年3月,一架F-16XL被美国NASA用做超音速减阻验证机。
  • F-16/J79
    中等性能出口战斗机。原准备专供出口,后因一直无人订货,故于1981年停止发展。

结构特点

中等厚度的板式平直下单翼; 前三点式起落架; 吊挂式涡轮风扇发动机;
气泡式座舱;
双垂直尾翼。其前起落架为了避免和前置“火神炮”冲突,不在机身中心线上。

  A-10攻击机长16.26米,翼展17.53米。空重约11.3吨,最大起飞重量超过23吨。与美国空军的第三代战斗机相比,A-10的气动布局显得十分不相称,这是其对地作战的作战需求所决定的。A-10的机翼为中等厚度大弯度下单翼,机翼设计平直,翼展面积较大,可达47平方米,具有十分优秀的低速性能。副翼较大,能够短距离起飞。发动机为尾部吊舱发动机,双垂尾设计,垂尾与平尾可以在一定程度上遮挡发动机尾焰和气流,能够抑制红外制导导弹的锁定攻击。

技术数据

  • 乘员:6人
  • 机长:12.07米
  • 翼展:12.5米
  • 机高:2.81米
  • 空重:1,297千克
  • 发动机:普-惠(UACL)PT6A-27发动机
  • 最大起飞重量:2,857千克

A-10攻击机正在进行空中加油

主要用户

  • 图片 3以色列
  • 图片 4埃及
  • 图片 5土耳其
  • 图片 6韩国
  • 图片 7希腊
  • 图片 8荷兰
  • 图片 9阿联酋
  • 图片 10丹麦
  • 图片 11挪威
  • 图片 12比利时
  • 图片 13新加坡
  • 图片 14泰国
  • 图片 15波兰
  • 图片 16智利
  • 图片 17葡萄牙
  • 图片 18约旦
  • 图片 19巴基斯坦
  • 图片 20意大利
  • 图片 21委内瑞拉
  • 图片 22巴林
  • 图片 23印度尼西亚
  • 图片 24阿曼

结构特点研制历程使用情况型号演变

  出品:科普中国

主要用户

  • 图片 25柬埔寨

两架A-10攻击机

性能数据

  • 最大飞行速度:2,125千米每小时
  • 最大航程:3,890千米

  F-16战隼(F-16 Fighting
Falcon)是美国制造的现代化多功能喷气战斗机。原先设计为一款轻型战斗机,辅助美国空军主流派心目中的主力战机F-15,形成高低配置,后来演化为成功的多功能飞机。在战机世代上为第四代战机(美国旧标准为第三代战机)。

使用情况

“雷电II”因其最好的生存能力被人们记住。它的下直翼不仅使A-10具有高度的机动性,还保护了它的联装、吊挂的通用电气TF-34涡轮风扇式发动机免受地面火力的攻击–两台发动机相距甚远,这使得它在一台发动机受损时不至于牵连到另一台。
驾驶员座舱有“浴缸状”的钛装甲保护。

除了可运载多达16000磅的炸弹、火箭弹、导弹外,据说A-10的前机身中还埋装有威力惊人的通用电气GAU-8七管30毫米口径的加农炮。

第一批715架A-10A于1976年3月交付美国空军,而该机的生产一直持续到1983年。在此期间,“雷电II”的改动很少,对于一个生产数量如此之多的现代化战斗机而言,这是很不平常的。尽管是为了欧洲冷战需要而生产的,A-10的第一次战斗是1991年在伊拉克进行的。

“雷电II”在“沙漠风暴行动”中完成了至少8500次飞行,对伊军坦克造成了重创。2003年,A-10再次进入伊拉克上空作战。A-10在中东和阿富汗扮演了活跃的角色。

20世纪80年代末,一部分A-10也被重新命名为OA-10,代替早期的OV-10“野马(Bronco)”执行空中前进控制任务。至今,无论是A-10还是OA-10,都在美国空军、国民空中卫队和空军预备役中占据关键地位。

  整架A-10攻击机全部围绕机首的30毫米口径GAU-8/A“复仇者”加特林式机炮设计,可以有效压制地面火力。A-10的外挂火力繁多,共有11个武器挂架。可以携带MK-82多功能炸弹,BLU-1、BLU-27/B燃烧弹,“石眼”Ⅱ子母炸弹,CBU-52/58/71/87/89/97系列集束炸弹,以及JDAM联合直接攻击弹药。并可以携带AIM-9“响尾蛇”导弹用以自卫,也可以携带AGM-65“小牛”空对地导弹进行对地攻击任务。除了弹药,A-10攻击机还可以挂载“铺路便士”激光制导吊舱、AN/ALQ-119或AN/ALQ-184电子对抗吊舱,以及AN/ALE-37A金属箔条散布器,在需要的时候A-10攻击机还可以挂载副油箱增加航程。

结构特点

AU-24“公马”攻击机 的特点:高安装的无撑杆直翼;固定式尾轮起落架;三桨叶螺旋桨;被整流罩严密包裹的涡轮螺旋桨发动机。

图片 26

研制历程

F-16是通用动力公司于20世纪70年代为美国空军的“轻型战斗机计划”研发的,制造商命名是401型,YF-16要与另外四家制造商的设计竞争。1974年1月20日,原型机进行了首飞,在持续了将近一年的飞行测试中,它打败了竞争机型诺斯罗普公司的YF-17(F/A-18的先驱)。这种机型被美国空军的空战战斗机计划选中,第一批8架发展型机F-16A于1976年12月进行了处女航。生产型F-16喷气式飞机(将要为美国空军生产2795架s型)于1979年1月开始进入第388战术战斗机联队(Tactical
Fighter Wing),很快,F-16就被分配到美国、欧洲和亚洲的其他战斗机联队中。

除了单座的喷气式飞机外,美国空军还购买了204架双座的F-16B,它有着全任务航空电子设备和武器,但是载油量减小了17%。1980年,美国空军发布了“多阶段改进计划”,旨在通过附加用螺栓固定的瞄准吊舱来提高F-16的多功能全天候攻击能力。F-16还被赋予使用超视距导弹的能力。新型机被命名为F-16C/D,生产型于1984.年年底开始进入美国空军。新“战隼”(或“毒蛇(Viper),它的非官方绰号”)用AN/APG-68雷达取代了AN/APG一66,改进了自我保护干扰器,可使用的军火范围也更广了。其后的变种机型为了执行反SAM(萨姆防空导弹)“野鼬(Wild
WeaSel)”任务配备了更大功率的发动机和HARA导弹(高速反辐射导弹)。美国海军也于1985年~1986年接收了26架剥离出来的F/TF-16N作为假想敌教练机。随着新的F-16C进入美国空军服役,老的F-16A被移交给国民空中卫队和预备役,其中272架在20世纪80年代末被升级为防空战斗机(Air
Defense
Fighter),布署了AIM-7“麻雀(sparrow)”导弹以保护美国。1991年,美国空军的F-16在“沙漠风暴行动”中初尝战斗经验,在过去的15年中(本书写作于2006年–译者注),它们已经历了太多战斗。第2231架也是最后一架为美国空军生产的F-16于2005年交付。

图片 27A-10“雷电II”美国图片 2

  垂尾与平尾可以在一定角度上阻止地面防空火力对A-10的锁定

性能数据

  • 最大飞行速度:348千米每小时
  • 最大航程:1,755千米

  卡曼飞机公司发展的“公马”是赫利奥公司的民用的STOL(短距离起降)飞机家族的军用衍生版,它是特别为了在东南亚从事军事行动而生产的。为了实现它的难以置信的短场性能,这种飞机配备了自动的全展前缘缝翼、有加力燃烧室的横向控制系统和开缝式襟翼。和赫利奥的H-250和H-395“信使”不同,“公马”仅用一台涡轮螺旋桨发动机,以此来抵消它增加了的总重量。大多数“公马”有六个翼下空余炮位和1900磅五花八门的武器(火箭弹、炸弹、照明弹和其他的武器),外加一挺安装在座舱中的机枪或一门M19720毫米加农炮。赫利奥公司将其命名为H-550A,美国空军用1972年的经费订购了15架,命名为AU-24A,送至南越政权,接受项目可信度追踪评估。1973年,14架没有装备武器的“公马”被空军转给了柬埔寨。

A-10从服役至今已经有超过40年了,却“丝毫不显老态”,成为美军的一代神机。由于A-10性能优良,单机造价仅仅只有1000万美元,经历过升级换代的A-10C性能并不落后太多,所以美军给A-10的退役预期时间是2028年,之后A-10将会逐步地被F-35和MQ-9所替代:美军的“传奇飞猪”,终有告别的那一天。

  • 名称:F-16“战隼”
  • 首飞时间:1974年1月20日
  • 服役时间:1979年1月
  • 研发单位:通用动力公司
  • 生产单位:洛克希德马丁公司
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

型号演变

  • YA-10A
    最先的两架原型机。
  • A-10A
    单座近距空中支援 、对地攻击机。
  • OA-10A
    单座前线制空协调型。
  • YA-10BNight/Adverse Weather A-10
    增加全天候作战能力的双座试验型,后来改名为YA-10B,只有1架
  • A-10C
    A-10A的精确交战计划(Precision
    Engagement,PE)升级型,新加了多项改进:有新型玻璃化座舱,包括两个5.5吋彩色多功能显示器,具有移动地图功能;整合式数码资讯管理系统;新型火控系统;高级数据链路;全天候多用途的多种不同荚舱;使用精确制导武器的能力,包括联合直接攻击弹药;具有风偏修正的投弹系统;具有ROVER,可以将机上所得的资料,包括影像传送给前线的地面部队。
  • A-10PCAS
    由雷神及Aurora Flight
    Sciences提出的无人驾驶版本,是国防高等研究计划署的Persistent Close
    Air
    Support计划的一部份。该计划中并无打算取代有人A-10战机,而是视A-10为研发平台,得出的技术将用于其他有人或无人战机之上。

  A-10的外挂能力强,可搭载大量的弹药

  • 名称:AU-24“公马”攻击机
  • 首飞时间:1964年6月5日
  • 生产单位:赫利奥公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

一般来说美军的空中战机都会被冠以“霸气而威猛”的名称,比如F-15鹰式、F-16战隼、F-22猛禽、A-4天鹰攻击机,而却有这么一款战机,明明名字也很好听,然而它的另一个外号却让更多人记得,说起原代号反倒知道的人会比较少,它就是美国空军中一款“传奇战机”:A-10攻击机。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:15.03米
  • 翼展:9.45米
  • 机高:5.01米
  • 空重:8,665千克
  • 发动机:通用电气F110-GE-100发动机
  • 最大起飞重量:19,190千克

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