此次展示的直升机拥有可收拢的主旋翼和可折叠的尾梁,印度飞行员称在这个海拔几乎是在ALH直升机的极限升限飞行

原型机试飞成功之后,印度空军购买了20架通用型“北极星”,印度陆军购买了60架通用型“北极星”,而印度海军和海岸警卫队计划购买120架,还另外购买7架海军改型。首批7架飞机已于2002年4月交付。到2006年为止,大约交付了45架。

据报道称,该型直升机最初是为印度海岸警卫队和印度海军设计的,用于搭载在水面舰艇上执行包括海上搜索救援,医疗救助、反恐和人道主义救助、侦察和目标指引等各类任务。目前该型直升机已经进行到了最终阶段的研发中心,并有望在今年内进行首次试飞。

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型号演变AS 365N“海豚”1979年,欧洲直升机公司生产的原型机名为:AS
365N“海豚”。 AS 565“黑豹”1990年,重新命名为AS 565“黑豹”。
“直-9”中国哈飞取得授权在中国生产这种飞机,命名为“直-9”。
主要用户美国中国

  恩,看到HAL估计所有人就都明白了。

ALH“北极星”多用途通用直升机是并列布局驾驶舱;双鳍水平尾翼;右侧尾桨;两台透博梅卡公司的TM333-2B涡轮轴发动机;滑撬式起落架(通用型);轮式收放起落架(海军型)。

(作者:沈才 责编:衣卓明)

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

AS
565“黑豹”通用直升机是涵道式尾桨;两台透博梅卡公司的“阿赫耶”1C2或2C涡轮轴发动机;轮式收放起落架。

 

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SH-2G“超海妖”轻型机载多用途直升机是并列布局驾驶舱;双鳍水平尾翼;左侧尾桨;轮式收放起落架。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

  此次出事故的“北极星”直升机,是由印度斯坦航空公司(HAL)在德国的协助下研制的单旋翼带尾桨的双发多用途轻型直升机。其研发目的是代替70年代开始服役的“印度豹”直升机。

研制历程

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继原型机于1959年7月2日首飞成功之后,早期的SH-2A/B在1961~1963年间被年制造了184架。后来它们全部转成了双发T-58UH-2C配置,还有一些后被改装成了“轻型机载多用途系统(LAMPS)”MK(SH-2D)。

AS565“黑豹”早期的代号为AS 365N“海豚”
2,是欧洲直升机法国公司于1979年研制成功的一款多用途战斗直升机,平时执行救援运输任务,战时为特种部队提供支援。

图片 4  出事的印度ALH“北极星”直升机

ALH(先进轻型直升机)是印度斯坦航空公司在原德国MBB公司(现欧洲直升机德国公司)的协助下研制的单旋翼带尾桨的双发多用途轻型直升机,又称“北极星”或者“Dhruv”。

英国简氏防务新闻网2月21日报道,在正在举行的班加罗尔航展上,印度斯坦航空公司展示了本国研制的舰载型“北极星”MKIII先进轻型直升机,此次展示的直升机拥有可收拢的主旋翼和可折叠的尾梁,能够在舰艇上停放时更加节约空间。

SH-2“海妖”直升机的主要任务是反潜作战,反舰监视及目标获得。次要任务是进行搜救,海上垂直补给,伤员撤离,通信转播,人员输送,监视和侦察,攻击效果评估,以及舰炮定位等。

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  《印度时报》直接痛批,早就该退役的老旧直升机因为历届印度政府拖拖拉拉迟迟不能退役。新机生产不足不能替换。而新开发的“北极星”直升机故障频频。就算这样,2017年3月印度政府还是向印度斯坦追加了32架“北极星”直升机的订单。合同金额达800亿卢比(约12.5亿)美元。印媒直接怀疑这其中有幕后交易。

使用情况

“北极星”直升机是印度斯坦航空公司在原德国MBB公司(现欧洲直升机德国公司)的协助下研制的单旋翼带尾桨的双发多用途轻型直升机。海军型采用液压可收放前三点轮式起落架,前轮为双轮,向后收起,主轮为单轮,主轮可收到机身侧面的整流罩内,整流罩内也可以容纳浮筒式起落装置和电池。采用鱼叉式甲板锁定系统。

使用情况

使用情况

  然而这次连双引擎直升机也不靠谱了,该怎么办呢?

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