美国的F22的每小时飞行成本是35294美元,航电系统媲美F35这样的五代机

原标题:F22又被揭老底:200架里竟然只有一半能飞 歼20得小心了

问题:歼20飞一次要多少钱?

问题:F

利刃\BKTL

问题:美国现在有四代机,但还在购买三代机F15战机,究竟为何?

毋庸置疑,美国如今仍然坐拥着这个星球最强的空中武装力量,
根据去年美军公布的最新数据来看,仅仅在战斗机方面,美国空军总共装备着1409架四代战机以及309架五代隐身战机,而素有世界第二航空力量的美国海军航空兵的舰载战斗机也高达978架,可见从数量和质量上都远超其它国家。当然,造这么多飞机出来毕竟不是用来堆数字玩的,相应地,美军航空兵也同时保持着全世界最高的出勤率,这便导致一个问题,美军大量战机因为任务过于频繁,快飞残废了,其中那187架F22更是悲催,竟然有一半以上趴窝待修,无法起飞,更别谈执行作战任务了。

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F15系列战机诞生于美苏冷战时期,在F-22出现之前一直是美国最顶级的重型战机,身经百战的F-15是一款服役了40余年的老将,正逐步退出历史舞台。不过美军近日却将这款战机重新投产,生产预算已经上交美国国会审核。据称重新生产的新型号F-15EX,在原有飞机的基础上采用了大量新技术,根据初步规划美国空军未来可能将采购上百架F15EX,来替代80年代生产的F15C,并计划最早2021年量产交付。

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战机都是非常昂贵的,飞一次也要花费不少钱。有人总结出公式能计算出成本,是一笔不小的费用。歼20由于是我国最新的隐形战机,所以它的很多数据都是保密的,包括每小时的飞行成本。虽然官方没有透露,但我们可以通过一些参照的方式来稍微估计一下。图片 2

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美国近期公布了2020财年的国防预算方案,在2020财年将拨款购买8架F15X(与此同时削减6架F35),2024年前将购买80架,而未来最多将采购144架。在F35产量迅速增加、世界空中力量加速迈向四代机时代的情况下,美国空军却采购大量的三代半战机,确实像是开历史倒车。

之所以造成这个现象,主要原因在于F22实在太忙了,从欧洲到中东,再到亚太,三地的轮换部署,让F22召之即来,挥之即去,由于没有双座教练机型号,因而就连基本训练也成了F22的负担,于是,拆了东墙补西墙,可算坑苦了F22。有观众可能要说了,五代战机作为高精尖科技的代表,天生娇贵又如此过度使用,造成这样的局面不是很正常吗?菲菲想说的是,还真不正常,要知道,在F22的前身,ATF计划立项之时,就把高维护性以及高可靠性列为一项关键指标。

据一些较为权威的机构发布的数据显示,俄罗斯的苏27的每小时飞行成本是21600美元,折合约13.6万人民币;美国的F22的每小时飞行成本是35294美元,折合约23万人民币;同样来自美国的F35的每小时飞行成本是17243美元,折合约11.2万人民币。可见与歼20同时代、同级别的隐形战机中,F22的每小时飞行成本最高。图片 5

如果只以钱多少,来衡量F-22的价值,魂舞大漠觉得就低估了美国人,比起“福特”级150亿美元的裸舰造价,区区4亿美金一架的F-22实在算不得什么,为了拥有世上一流的先进装备,从来在所不惜。想知道F-22的保密费用多少钱吗?20亿!(美元),这真是花钱如流水了呢,过惯了有钱人的日子,也为了继续过下去,美国人愿意把打造先进装备的钱堆积得如山一样高,以使世间永远追之不及。美国就是这么想的,只是心比天高,F-22的命呀,比纸都薄,娇嫩得贵比王后,长相也极其雍容华贵,却只是一个绣花枕头,可惜了洛马这身草料。没造好战斗机的,靠罗列堆积先进概念来打造战斗机,看来是不靠谱的,是不是,朋友们谁愿给我打一个块钱的赌吗?在下敢讲,第六代战斗机,空军绝对不敢再交给洛马来搞,你信不信?

F15EX战机重点升级了机载航电系统和机身结构,比如雷达换成了最新型的APG82有源相控阵雷达,在搜索距离和多目标处理能力上已经完全和五代战机雷达处在相同水平。据猜测,F-15应该会大量使用F-35的技术,不排除优化气动外形、使用吸波材料来强化隐身能力的可能,并且座舱内用了一块多功能显示屏代替老旧的传统仪表盘,在座舱集成化程度上甚至比F22猛禽战机还要先进。

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由于歼20追求隐身性,所以对于它的机身上覆盖着的隐身涂层的维护,也就是战机的低可视度(LO)的维护是战机每小时飞行成本的重要一环。这些隐身涂层会在战机的飞行过程中,出现小问题,所以要不断进行维护。图片 8

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F15X是F15家族的最新型号,技术状态与向沙特、卡塔尔出口的F15SA基本一致,主要在如下方面进行了升级改进:

照理说,F22这种五代战机应当具备比前代战机更低的维护成本,甚至美国空军还在此基础上准备了一套叫做“快速猛禽”的技战术方案,将4架F22和1架运载着后勤保障设备以及弹药的C17运输机组成一个特别编队。这种组合就像一个打包的F22前线修补站,能够在一座前线基地快速部署出一个可以给F22进行维护以及补给的场所,具有极强的灵活性,可惜,想法很美好,现实却很残酷,F22终究还是没有达到预定的可靠性和维护性的设计指标。

F22的隐身涂层就容易在执行任务后出现小问题,所以F22的维护成本较高。F35由于采用了HAVE
GLASS
V隐身涂层这一新产品,所以它的隐身涂层较为耐用,维护成本也就降低了。歼20是少不了隐身涂层的维护的,所以它的每小时飞行成本要高于并非隐身战机的苏27。图片 11

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当然能F-15EX最重要的三大性能其中之一就是载弹量,这是它有别于隐身战机的重要指标。据称F-15E系列战机的最大载弹量可达到11吨,是目前全世界载弹量最大的战斗机,在携带复合挂架的情况下,可以一口气携带24枚空空导弹,空战火力是一般战机的两倍以上。其次F-15EX具备比五代战机更明显的航程优势,在携带三枚副油箱的情况下可以奔袭五千公里,堪比一架中程的战术轰炸机。并且F-15EX还采用了前后双飞行员的配置,两名飞行员搭配飞行可以减轻疲劳,所以F-15EX的制空效率也更高。

1、采用先进的航电系统,核心是一台先进的AESA雷达,航电系统媲美F35这样的五代机;

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既然有F22的隐身涂层容易在飞行中出现小问题在前,那么歼20必然采用更加耐用的隐身涂层,所以它的每小时飞行成本将低于F22。因此歼20的每小时飞行成本可能在苏27和F22的中间,也就是30000美元左右,折合约20万人民币。

▲贵是贵了一点。贵到没有边际,187架,每架4个亿,也就是美国吧,谁敢这样来折腾飞机?如果造得多,还可能便宜一点,只是使用成本和维护费用也不低呀。每小时飞行成本4万美元,飞一个小时就要30个小时的维护,还只能呆在恒温的机库中。因维护费用高贵,平时养尊处优,轻易不太敢出动,为了秀一秀威慑,才偶尔晃悠一圈,比如在利叙扔个炸弹玩玩什么的,以彰显自己还是个活物儿。此外,需要不停涮涂料,座舱盖也要不长时间换一回,不然就不利隐身,为了追求隐身,美国蛮拼的。隐身飞机在美国,发展了三代,才发展至F-22,据悉,这架空重13.6吨的飞机,低可探测值只有0.1平米,从机头到机尾处处做到了极致,可以说完美得无可挑剔。至今犹在示人嘛,F-22隐身性能天下第一。这个第一就是这么来的,致说其它,就白扯了。

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2、引入电传飞控技术,提高飞行性能。

换句话说,就是牛皮终于吹破了,F22一个一个问题不断暴露出来,它的神话开始破灭,美国国防部也在反思,47年来,在这架战机上花得那数百亿美元到底值不值当?总之,事实上呢,F22的维护时间以及成本不仅没有按照设计指标,低于前代战机,甚至反而还高出了许多。一般一架四代战机每飞行一个小时便需要19个小时进行保障,且每小时飞行成本在2万美元左右,而ATF当初的计划就是把这个时间压缩到10个小时,相当于减少一半,然而现实情况却恰恰相反,F22每飞行一个小时就得花34个小时来维护,接近四代战机所需要的两倍时间。

回答:

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更重要的是F-15EX的飞行寿命很让人满意,虽然一架F-15EX的价格比五代隐形战机F-35还要贵,不过F-15EX的飞行寿命可以达到30000个小时以上!假设每年每架飞机飞行训练500个小时,那么这架飞机依然可以使用至少60年!反观早期的苏制苏27系列战机,飞行寿命要小得多。据苏霍伊官方数据,苏-27仅仅飞行2000个小时就要大修,通常情况下俄制战机飞行时间不到4000小时就要报废,可见美制战机的机身更加坚实牢固,可以满足任何国家的高强度训练。

3、在电传飞控的支持下,激活了机翼外段的一对挂架,提高了挂载能力,F15X最多可以挂载22枚空空导弹,堪称“空中武库”。

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4、装备了更先进的电子战系统,提高生存性能。

当然,不仅是时间,F22的每小时飞行成本更是达到了7万美元,足够买一辆奥迪A6L了,不过呢,这也不能怪F22,毕竟第一个吃螃蟹的人总是有风险的,F22作为全球第一款具有作战能力的五代战机,吃了首发的亏。冷战结束后,美国一时没了敌手,再加上作为进攻型部队的美国空军向来没有装备太多制空战机的传统,于是便早早将F22停产,这样一来,钱似乎是省下了,不过只是暂时的,如今,由于许多零备件生产商已经关闭生产线,F22正面临着没有零备件可更换的尴尬处境。

国际通行的军用飞机每小时飞行成本计算方式为:(全年燃油和滑油费用+全年维护和大修费用+全年机身和发动机折旧)÷全年飞行小时=每小时飞行成本。从中可以看出这个计算公式只计算飞机本身产生的直接成本,并不计入间接成本,如随机性较大的飞行员和地勤工资以及在作战和训练中消耗的弹药。

▲贵得没道理。贵点不怕,只是没有理由活下去,就会着急。按第五代战斗机标准而打造,号称二十年内没对手,结果呢,就造了那么一点,再也造不下去,根本的原因,不是因为贵,设计明显沉旧过时。有人可能不信,这么贵的飞机,美国这么发达的科技,怎么会?老话讲,现实总是比人强,现实就这样生生来到人们面前。正像F-16是为米格-21而生的,F-22只为苏-27活着,当它不得不面对世上第五代战机作战的时候,这种腿短,腿慢,身子小的毛病就体现得淋漓尽致。当年的想法,只伴随外星人战斗,只有外星人才能与它编队飞行,一种单打独斗的飞行侠,正是它的使命,只是越来越干不了什么活儿,总不能真地变成废物吧,改造一下,近年来频频出动。不得不低下头来,老实得与F-15为伍,只能做为一体化联合作战的平台来使用,想来也挺屈的吧?

在F-15EX诞生之前,俄罗斯的苏-35号称四代半战机的战力天花板,不过性能跟全新投产的F-15EX比起来,几乎全方面被碾压,F-15EX将具备更强的信息化能力,在美军作战体系帮助下,F-15EX能全面压制非隐身对手,包括中俄装备的苏-35S。

经过上述改进,F15X成为世界上最先进的三代半战机,战斗力不俗。而且,由于F15X广泛采用了F15SA的技术,而F15SA的研制经费已经由沙特、卡塔尔分摊,因此F15X的综合研制成本较低,美国空军算是摘了桃子,就像俄罗斯的苏30SM之于印度的苏30MKI。

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在我国,歼-20战斗机的每小时飞行成本大概属于机密范畴,官方从未披露过,只能通过其他数据推测。在我国空军装备序列中飞行成本最接近的就是“侧卫”系列战斗机,两者同属双发重型战斗机,同样使用两台AL-31涡扇发动机,在发动机耗油率和维护费用方面很具参考性。

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F15X虽然战力强悍,但是跟F35相比还是存在代差上的缺陷,综合战斗力远远比不上F35,但是F15X并非一无是处,美国空军采购F15X也有一些技术层面的合理性:

另外一方面,则是五代战机的先天缺陷了,众所周知,隐身吸波涂料比较敏感,很容易为外界环境磨损,尤其是F22那种早期的雷达吸波涂料则更加娇气,不仅需要专用机库保护,重新刷一遍的话更是需要1年之久。F22的教训,我们不能仅仅当个笑话看,毕竟先驱者有其局限性,作为后来者,我们更需要吸取教训,国产歼20目前在性能上已经达到世界先进水平,那么如何避免重蹈F22的覆辙,提高可靠性,维护性,乃至完好率,正是考验中国军工人的一个艰巨任务。返回搜狐,查看更多

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虽然F-35隐形战机已经量产服役,不过北约空袭任务多半是由像F-15、F-16这些老一代战机完成的

1、F15X的载荷航程性能优于F35,在执行中低强度任务时效费比更高。

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根据瑞典萨博飞机公司提供的较权威数据,苏-27战斗机的每小时飞行成本以美元计算是21600美元,合13.6万人民币。

▲贵到没有边际。在此之前,美军没有任何装备能像F-22这样无理,购置费用和维护费用奇高不比不说,还浑身上下都是毛病,说起来满满高大尚,然而样样稀松,比如被人广泛诟议的生命保障系统,飞得太高就缺氧,为此已经掉了两架飞机,然而实验测试没有一点问题,直说整机控制系统不顶事,控制系统找到软件控制部门,控制部门说没事,到底是谁的事,也弄不清楚,总之推了一个一干二净,空军可找推说理去,有事总要解决吧,那么不出钱无法解决,就在7000米以下飞行好了,这个事几年过去,一直这样,根本难以解决,设计升限2万米,到头来被告知,只能在7000米以下飞行。有一次座舱盖打不开,飞行员被困舱内出不来,研究一伙解决不了,只能用电锯来解决问题。这是曝光出来的,没有曝光的还有多少问题,都没有答案。要“升级”就拿钱来,否则就将就着用,美国自F-22开启带病上岗模式,这以后不只飞机,战舰也是。

不过外界最大的疑问就是,无论F-15鹰式战机再怎么改进,也无法具备像新一代F-35这样的隐形技术,不过美国空军似乎对F-35战机的隐形性能并不在意,尽管它已经比F-22的隐身涂层更加廉价和方便维护。再者,美军以往的战术并不需要战机部队顶风冒险,只需要少量的隐身战机充当踹门的作用即可,摧毁敌方预警、防空系统之后,战斗机部队就不再需要隐身能力来保护自己。

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